Le Blog Sur La Police Belge - Blog Over Het Belgishe Politie

De Opel Astra Break 2.0 est utilisé par le Service d'appui canin de la police fédérale pour transporter les chiens policiers.

Nombre de véhicules actuellement en service: /

Année de construction : 2000

- Moteur : 4 cylindres, cylindrée 1700 cm³, Puissance maximale : 55Kw, Carburant : diesel

- Dimensions : Poids en ordre de marche : 1245 Kg, Charge utile : 535 Kg, Masse maximale autorisée : 1780 Kg, Vitesse maximale : 180 Km/h

- Equipement supplémentaire :

- Nouveau striping, feux bleux, radio Kenwood, kit GSM, 2 cages, matériel maître-chien, gilet pare-balles, ASTRID, etc

---------------------------------------------------------

De Opel Astra Break 2.0 wordt door de Dienst hondensteun van de federale politie gebruikt om politiehonden te vervoeren.

Aantal voertuigen momenteel in dienst: /

Bouwjaar: 2000

- Motor: 4 cilinders, cilinderinhoud 1700 cm³, Maximaal vermogen: 55 Kw, Brandstof: diesel

- Omvang: Gewicht rijklare massa: 1245 kg Laadvermogen: 535 kg, Maximaal toegelaten massa: 1780 kg, Maximale snelheid: 180 Km/u

- Specifieke uitrusting:

- Striping, blauw zwaailicht, Kenwood radio, GSM kit, 2 kooien, materiaal voor de hondengeleiders, kogelvrij vest, ASTRID, enz.

LINK: Polfed-Fedpol.be

Usage : intervention - actions - maintien de l'ordre.

Nombre de véhicules actuellement en service : 1

Année de construction : 2001

- Moteur :2953 cm³– 4 cylindres en ligne, Puissance maximale : 116 kw, 3600 t/min, Vitesse maximale : 160 km/h
- Poids : 2465 kg
- MMA : 1500 kg

---------------------------------------------------------

Gebruik: interventies - acties - ordehandhaving.

Aantal voertuigen momenteel in dienst: 1

Bouwjaar: 2001

- Motor: 2953cc – 4 cilinders in lijn, Capaciteit : 116 kw bij 3600 t/min, Maximale snelheid: 160 km/u
- Gewicht: 2465 kg
-MTM: 1500 kg

LINK: Polfed-Fedpol.be

La police fédérale dispose de plusieurs véhicules qui peuvent transporter les RIB sur la route.

Cette facilité de transport du RIB permet de le mettre très rapidement en action. Par exemple, il faut entre 6 et 8 heures à un bateau de patrouille normal pour naviguer d'Anvers à Bruxelles. Un RIB tracté par la Toyota Landcruiser peut, au départ d'Anvers, arriver à Bruxelles en 1 heure.
La Toyota Landcruiser dispose de projecteurs à l'arrière du véhicule. Ceux-ci sont destinés à faciliter les manœuvres avec le bateau dans l'obscurité.

Nombre de véhicules actuellement en service : 2

---------------------------------------------------------

De federale politie beschikt over diverse voertuigen die haar RIB's langs de weg kunnen vervoeren.

Doordat de RIB gemakkelijk transporteerbaar is, kan deze zeer snel worden ingezet. Een voorbeeld: een gewone patrouilleboot doet er 6 à 8 uur over om van Antwerpen naar Brussel te varen. Een RIB kan, wanneer hij door de Toyota landcruiser getrokken wordt, vanuit Antwerpen binnen het uur in Brussel te water gelaten worden.
De Toyota landcruiser beschikt over schijnwerpers achter aan het voertuig. Deze dienen om het manoeuvreren met het vaartuig bij duisternis te vergemakkelijken.

Aantal Land Cruisers momenteel in dienst: 2

LINK: Polfed-Fedpol.be

Le MD 900 Explorer est équipé d'un système NOTAR, NOTAR signifiant "No tail rotor". Celui-ci remplace le rotor arrière par un système aérodynamique par lequel de l'air comprimé est envoyé dans la queue de l'hélicoptère. L'effet de l'envoi d'air comprimé dans la queue permet à l'hélicoptère de manoeuvrer à droite ou à gauche.

Le système NOTAR offre une série d'avantages considérables en matière de sécurité tels que :

- L'exclusion d'accidents par contact avec le rotor arrière.
- Une moins grande sensibilité à la direction du vent.
- La possibilité de mieux se concentrer sur le reste de son travail de par l'absence du rotor de queue.

Le système NOTAR est également beaucoup plus silencieux que le système avec rotor arrière. De plus, le MD 900 Explorer peut être utilisé la nuit; il est notamment pourvu d'un système de protection contre un contact éventuel avec une ligne à haute tension, d'un treuil électrique et d'une lampe de recherche puissante.

Nombre d'appareils actuellement en service : 3

- Moteur :

- Moteurs : deux moteursPratt & Whitney 206 A
- Charge maximale autorisée : 2835 Kg, ce qui permet de transporter aisément un pilote et 7 passagers
- Poids "à vide" : 1818 Kg
- Capacité du crochet : 1362 Kg
- Vitesse maximale : 250 Km/h
- Autonomie de vol maximale : 583 Km

- Missions :

- Recherche de personnes disparues
- Surveillance de l'environnement
- Contrôle de la circulation
- Prévention et contrôle de la criminalité
- Surveillance pendant les grands rassemblements

---------------------------------------------------------

De MD 900 Explorer is uitgerust met het NOTAR-systeem. "Notar" staat voor "no tail rotor".
Het Notarsysteem vervangt de staartrotor door een aerodynamisch systeem waarbij luchtdruk door de staartboom wordt gestuwd. Het effect van de luchtdruk in de staartboom laat de helikopter toe naar links of rechts te manoeuvreren.

Het Notarsysteem biedt een hele reeks bijzondere veiligheidsvoordelen zoals:

- Het uitsluiten van ongevallen door contact met de staartrotor.
- Een minder grote gevoeligheid aan de windrichting.
- De mogelijkheid zich beter te concentreren op de rest van het werk door de afwezigheid van de staartrotor.

Het Notarsysteem is veel stiller dan een staartrotor. Verder kan de MD 900 Explorer 's nachts worden ingezet, is hij voorzien van onder andere een beschermingssysteem tegen contact met hoogspanningskabels, een laadhaak, een elektrisch hijstoestel en een krachtig zoeklicht.

Aantal voertuigen momenteel in dienst: 3

Technische details:

- Motor:

- Motoren: twee Pratt & Whitney 206 A motoren
- Maximum toegelaten gewicht: 2.835 kg hetgeen ruimschoots toelaat één piloot en zeven passagiers te vervoeren
- Leeg gewicht: 1818 Kg
- Capaciteit haak: 1362 Kg
- Maximum snelheid: 250 Km/u
- Maximum vliegbereik: 583 Km

- Gebruik :

- Zoeken van vermiste personen
- Toezicht milieu
- Controle van het verkeer
- Criminaliteitspreventie en –controle
- Toezicht tijdens grote bijeenkomsten

LINK: Polfed-Fedpol.be

Le premier hélicoptère McDonnell Douglas 520 a atterri au Service appui aérien de la police fédérale le 13 décembre 1999 et le second a été livré au détachement le 14 janvier 2000. Le MD 520 remplace l'Alouette II qui a servi fidèlement l'ancienne gendarmerie de 1968 à fin 1999.
Le MD520 est cinquante pour cent plus rapide que l'Alouette. Le MD520 est aussi, tout comme le MD900 Explorer, équipé du système NOTAR (No Tail Rotor) qui rend l'appareil encore un peu plus sûr.
La grande différence entre le MD520 et le MD900 réside dans le fait que le MD900 dispose de deux turbines et peut donc survoler les agglomérations, au contraire du MD520 qui est un monoturbine et qui sera donc engagé plutôt au-dessus des zones rurales.
L' appareil MD520 a deux places (pilote inclus) à l'avant et deux places pour des passagers à l'arrière. Le 18 juillet 1997, le conseil des ministres a approuvé l'achat de trois appareils légers en remplacement des Alouettes.

Nombre d'appareils actuellement en service : 2

- Moteur :

- Moteur : Allison C20R turbine
- Poids à vide : 719 kg
- Poids maximal : 1519 kg
- Vitesse de croisière : 230 km/h
- Capacité : 450 Hp (336 Kw)
- Autonomie avec poids maximal : 3,3 h
- Consommation : 100 l/h
- Longueur maximale : 9,8 m
- Largeur maximale : 8,3 m
- Hauteur : 2,8 m

---------------------------------------------------------

De eerste McDonnell Douglas 520-helikopter is op 13 december 1999 geleverd aan Dienst luchtsteun van de federale politie, de tweede op 14 januari 2000. De MD 520 vervangt de Alouette II die de toenmalige rijkswacht van 1968 tot eind 1999 trouw gediend heeft.
De MD520 is 50 procent sneller dan de Alouette. De MD520 is ook, net zoals de MD900 Explorer, uitgerust met het NOTAR (No Tail Rotor) systeem waardoor het toestel een stuk veiliger wordt.
Het grote verschil tussen de MD520 en de MD900 is het feit dat de MD900 over 2 turbines beschikt en dus zonder problemen boven agglomeraties mag vliegen in tegenstelling tot de MD520 die een mono-turbine is en daarom eerder boven landelijke gebieden zal worden ingezet.
Het nieuwe toestel MD520 heeft twee plaatsen (piloot incluis) vooraan en twee passagiersplaatsen achteraan.

Aantal voertuigen momenteel in dienst: 2

- Motor:

- Motor: Allison C20R turbine
- Gewicht leeg: 719 kg
- Maximum gewicht: 1519 kg
- Kruissnelheid: 230 km/uur
- Vermogen: 450 Hp (336 Kw)
- Vliegbereik met max. gewicht: 3,3 uur
- Verbruik: 100 liter per uur
- Lengte max.: 9,8 m
- Breedte max.: 8,3 m
- Hoogte: 2,8 m

LINK: Polfed-Fedpol.be